Category: авиация

Выставка в аэропорту Фьюмичино (Рим), посвященная Первой мировой войне (2018)

В сентябре прошлого года возвращался из Рима, и в аэропорту была небольшая выставка посвященная 100-летию окончания Первой мировой войны.


Collapse )


Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

У решения приостановить рейсы российских авиакомпаний в Грузию есть одна очень плохая сторона

Например, люди запланировали поехать в Грузию, заранее купили билеты, забронировали отель, и сейчас их отдых или деловая поездка срывается.

Или люди сегодня находятся в Грузии, а вылететь оттуда планировали после 8 июля.

В остальном же решение - Оk.


Интересно, это правда?..

...
Был в жизни Виталия Попкова случай, который в середине семидесятых никак не мог войти в картину.
— Под Сталинградом нас, семерых летчиков–асов, пригласили на военный совет. В землянке сидел Жуков, который к тому времени был заместителем Верховного главнокомандующего, секретарь ЦК Маленков, представители военных советов и генералов человек тридцать. Под Сталинградом к тому времени сложилась катастрофическая обстановка: наши войска, отступая, дошли до берегов Волги. В это время вышел знаменитый приказ №227 — “Ни шагу назад”. Встреча началась с того, что нам сказали: “Вы очень плохо воевали, поэтому враг у великой русской реки”. Известно, что 70% авиации было выбито в первый месяц войны, к тому же у нас были старые машины. Тут Маленков предложил: “Трусов и паникеров надо расстреливать на месте”. Жукову это мысль понравилась, он подошел к командиру нашего полка Василию Зайцеву (а был он Героем Советского Союза, только под Сталинградом сбил 19 немецких самолетов) и спросил: “Сколько вы своих летчиков расстреляли?” Василий опешил: “Я своих расстреливать не умею”. Жуков взбеленился: “Ах, не умеете! Сейчас мы вам покажем”, — выбрал наугад из присутствующих четырех офицеров, вывел их из землянки и без объявления всякой причины приказал прибывшему с ним взводу охраны расстрелять... На меня этот самосуд так сильно подействовал, что два месяца я не мог есть, питался одним жареным луком, который мне готовили девчонки с кухни, и пил молоко. После того военного совета мы летали до последней капли горючего, постоянно рисковали — садились в степи на необорудованные площадки.
...
http://web.archive.org/web/20040624180214/http://www.mk.ru/numbers/1139/article33377.htm

По крайней мере, дважды Герой Советского Союза Виталий Попков - реальное лицо.

P.S. Разъяснение этой истории:
Очередная история про "расстрельщика Жукова" от генерала Попкова. А был ли мальчик?
https://gaivor.livejournal.com/57729.html


Париж. Разные бытовые наблюдения

Аэропорт Орли
Всем, наверное, давно известно, что Франция "заселена" неграми, арабами, алжирцами и т.п. И даже сборная Франции по футболу - таки тоже да.
И по прилету в аэропорт Орли, это сразу очень даже заметно.
Правда, у меня сложилось такое впечатление, что этот аэропорт и принимает в основном рейсы не из Европы. Пока самолет подруливал к зданию аэропорта, видно было множество самолетов, маркированных как Алжир-авиа, Марокко и тп. Багаж рядом с нами получали пассажиры из Гаваны.
По выходу с багажом в следующий зал сразу попадаешь в балаган таксистов, встречающих с плакатиками и тп. публики, так что даже Домодедово по сравнению отдыхает. В этом смысле в Барселоне было намного приятней - тишь да благодать... Тем более, в Тревизо и в Триесте, но там, понятно, почему - аэропорты совсем небольшие. Особенно, конечно, умиляют пустые автобусные остановки у аэропорта Триеста с пунктами назначения - Градо, Аквилея и т.п. и вообще пустынные окрестности с полями с кукурузой, но это мы отклонились от темы
Когда летел из Орли обратно - огромные очереди на паспортный контроль и на проверку ручной клади, правда, двигались они довольно быстро. Но всё равно, на проверку ручной клади я такой очереди нигде не видел. Наглядившись на Орли я даже как-то более терпимо стал смотреть на порядки в наших аэропортах.
Публика опять же процентов на 80 - жители Северной Африки, арабы, негры, много мусульманских женщин в своих длинных одеяниях. Причем, когда я летел обратно, в Париже было довольно жарко, и одеяния эти у них не из шелка, а из чего-то больше смахивающего на мешковину. Как они в них выдерживают по жаре, непонятно. Причем буквально рядом рассекают какие-нибудь фигуристые негритянки в маечке и шортах.

Дорога из аэропорта в город - не особенно широкая, кажется, всего две полосы в одну сторону, машин было не особенно много, пробок даже близко не было.
Туда у меня был заранее заказан трансфер до гостиницы, встречал местный молодой человек лет 25-ти с плакатиком, кое-как разговаривающий по-русски. Ехали на небольшом микроавтобусе, вез он меня и еще человека четыре, заселявшихся в один отель. Доехали довольно быстро, несмотря на то, что ехали через центр (мимо Лувра и Оперы Гарнье), отель у меня был на правом берегу, а аэропорт Орли - на левом.
Кстати, отель у меня был, судя по отзывам на Букинге, в "белом" районе, и вообщем-то так оно и оказалось.
Обратно в аэропорт я ехал на Орлибасе, это такой автобус, идущий в Орли из Парижа с площади Денфер. Билет я покупал заранее в автомате в метро (потом его нужно компостировать уже в автобусе), его походу так никто и не проверил. Кстати, приходилось читать на наших форумах, что автоматы в парижском метро принимают только монету, оказалось, ерунда, банкноты до 20 евро они тоже прекрасно принимают. А вот сдачу уже дают только монетой. В автобусе было полно людей, правда, я сидел, но некоторые и стояли. Автобус еще по пути сделал 2-3 остановки, хоть и был уже заполнен под завязку. В целом, такой вариант пути в Орли мне не особенно понравился. В Орли можно еще доехать на поезде RER, но я не совсем уверен был, откуда идет нужный поезд, вроде с Ле Аль (Les Halles), но 100% уверенности не было (я почему-то заранее ориентировался на Орлибас), а бегать и искать с чемоданом не хотелось.